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　　这或许同康林松年初制定的降本增效一揽子新政有着密切的关系。　　10月16日，当记者问及C轮融资是否已经到位，拜腾汽车方面称，目前拜腾的C融资即将结束，预计融资规模为5亿美元，参与的投资方包括一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金。　　“这个新规则的提出，将直接利好特斯拉。

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　　站在全球汽车格局中心的中国汽车，理应拥有与之地位相匹配的全球化高端品牌。　　按照这一规划，在计划完成时即2022年，雷诺要实现年营业额超过700亿欧元，集团营业毛利率超过7%，且计划实施期内毛利率不低于5%，以及正向自由现金流。在此之前，这家公司只有4个季度实现过盈利，但从未实现年度盈利。

　　小鹏汽车的“新零售+新运营”体系也在快速落地，随着“巴蜀2+5”7店投入运营，小鹏已成为西南地区线下网点最多的造车新势力品牌，预计到2019年年底，计划投入运营超过120家线下网点。　　也正是对于安全的重视，今年7月，宝马集团发起了《自动驾驶奉行安全第一》的跨行业白皮书，与合作伙伴安波福、奥迪、百度、大陆集团、戴姆勒、菲亚特-克莱斯勒、HERE、英飞凌、英特尔以及大众集团共同制定相关规范。　　　　为此，威马汽车董事长兼CEO沈晖将在内部推进组织变革，9月1日起兼任销售公司总经理，对销售公司及战略规划中心进行组织架构调整，并新设首席增长官一职，优信二手车前首席营销官王鑫已于9月底正式上任，威马汽车力求在产品、品牌、渠道体系方面共同发力，促进销售增长。

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　　据BBC报道，英国首相鲍里斯·约翰逊（BorisJohnson）10月17日表示，英国已与欧盟就脱欧协议达成一致。讨账款对簿公堂　　有业内分析机构指出，2018年以来动力电池头部效应愈发明显。　　结束的‘产能地狱’长跑　　第三季度，特斯拉再度刷新了车辆的交付纪录，总交付量与总产量分别达到了97186辆与96155辆，比今年第二季度的交付量95356高出1000多辆，在交付方面依然快速前进。

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　　　　曾享受过SUV市场黄金时代的红利的自主品牌，正被合资品牌一步步逼退，能否重归2014~2017年的上行通道，除了有赖于车市的回暖，还势必与合资品牌在SUV市场进行一场恶战。　　FCA在一份声明中表示，该公司将会推出多款新一代纯电动车型，新工厂所生产的电池将会被用在这些车型当中。　　原标题：行业寒冬凛冽依旧，车企频频发债备粮　　进入十月，今年上市整车及零部件企业发债融资热度依旧不减。

　　　　目前，我国部分城市在进行一些政策调整，汽车产业经过一段时间的调整，未来的空间和潜力将会比较大。马斯克拒绝就此事置评。　　此前，10月10日，据路透社报道，石油输出国组织（OPEC）秘书长巴尔金都表示，进一步削减石油供应是OPEC及其盟国12月会议考虑的选项之一。

　　通用面临双重挑战，两个对手都不想给自己太多时间。三是完善协调发展机制。这一工厂的大规模生产计划对特斯拉实现今年50万辆产量的目标至关重要。

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　　ued平台回来了“生而全球，开放互联”不是一句口号，它是深深融于领克血液中的DNA。持续32天、双方损失巨大的罢工，有望结束。　　乘联会秘书长崔东树认为，这主要是受6月底新能源汽车补贴新政过渡期结束后，销售成本大幅上涨等因素影响，新能源汽车产销各环节很难快速应对这样的成本变化。